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海運(yùn)運(yùn)費(fèi)大降價(jià)，能否激起賣家發(fā)貨熱情
發(fā)布時(shí)間：
2022-11-17 10:37
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去年此時(shí)，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲最為兇猛，部分貨柜報(bào)價(jià)甚至達(dá)到3萬美元，很多跨境人甚至因?yàn)闆]有搶到艙位或者運(yùn)費(fèi)價(jià)格高過商品價(jià)格而不得不放棄訂單。
去年海運(yùn)市場逆勢飛漲，今年的海運(yùn)便迎來大逆轉(zhuǎn)
運(yùn)費(fèi)價(jià)格連續(xù)數(shù)月下探，市場甚至出現(xiàn)了低于成本價(jià)的報(bào)價(jià)。當(dāng)然各位電商賣家也不要輕易相信低于成本價(jià)的貨代，小心使得萬年船。
至今，運(yùn)價(jià)下滑的趨勢仍未有扭轉(zhuǎn)跡象。根據(jù)上海航運(yùn)交易所月初發(fā)布的《中國出口集裝箱運(yùn)輸市場周度報(bào)告》中，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI已經(jīng)跌至1579.21點(diǎn)，較上期下跌7%。
歐美航線是全球航運(yùn)市場最主要的航線，也是今年以來下降較為明顯的航線，尤其是美西航線下滑尤為嚴(yán)重。
歐洲航線市場運(yùn)價(jià)為2222美元/TEU，較上期下跌5.4%；
美西航線和美東航線分別為1681美元/TEU、4890美元/TEU，分別較上期下跌11.6%和8%；
此外，澳新航線、南美航線也持續(xù)著下跌趨勢。
11月寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（NCFI）則報(bào)收于1193.5點(diǎn)，21條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均下跌。從10月份整體水平來看，該指數(shù)的平均值僅為1391點(diǎn)，環(huán)比下降20.8%，同比下降65.7%。
為了減緩集裝箱運(yùn)價(jià)的下降，航運(yùn)公司繼續(xù)取消從中國至北歐和美西航次。據(jù)德魯里數(shù)據(jù)，跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海，在第45周（11月7日至13日）和第49周（12月5日至11日）之間，在總共734個(gè)預(yù)定航班中，有100個(gè)航班被取消，取消率達(dá)到14%。
對于跨境電商賣家來講如今的運(yùn)價(jià)下降，能讓跨境電商賣家有了更大的利潤空間，隨著海運(yùn)成為大多數(shù)賣家選擇的運(yùn)輸方式，可能會在接下來的時(shí)間出現(xiàn)訂艙困難，以及海運(yùn)費(fèi)回升。有備貨需求的賣家可趁現(xiàn)在海運(yùn)運(yùn)費(fèi)觸底，抓緊時(shí)間做好出貨計(jì)劃。
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