專業(yè)跨境物流倉儲服務(wù)商
致力于為跨境電商企業(yè)提供全程定制化物流服務(wù)解決方案
什么是中轉(zhuǎn)港？中轉(zhuǎn)港有什么用
發(fā)布時間：
2023-05-24 18:51
來源：
中轉(zhuǎn)港一般為基本港，所以，掛靠中轉(zhuǎn)港的船舶一般是來自國際海運(yùn)主干航線的大型船舶和往返于區(qū)域內(nèi)各港口的支線船舶。
卸貨港/交貨地=中轉(zhuǎn)港/目的港?
如果僅僅是指海運(yùn)，卸貨港確實(shí)是指中轉(zhuǎn)港，交貨地就是指目的港。在訂艙時，一般只需要注明交貨地就行，要不要中轉(zhuǎn)、或是到哪個中轉(zhuǎn)港都是由船公司來決定的。
如果是多式聯(lián)運(yùn)，卸貨港是指目的港，交貨地是指目的地。由于不同的卸貨港會產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，所以在訂艙時必須注明卸貨港。
中轉(zhuǎn)港的妙用
免稅
這里要說的是分段中轉(zhuǎn)。中轉(zhuǎn)港的設(shè)定為自由貿(mào)易港就能達(dá)到減免關(guān)稅的目的。
如香港是一個自由貿(mào)易港，如果貨物到香港中轉(zhuǎn)；非國家特殊規(guī)定的貨物，基本上可以達(dá)到出口免稅的目的，甚至?xí)型硕愌a(bǔ)助。
hold貨
這里說的是船公司中轉(zhuǎn)。在國際貿(mào)易中，各種因素導(dǎo)致中途貨物不能前行，需要hold貨。發(fā)貨人可以在到達(dá)中轉(zhuǎn)港之前向船公司申請滯留。待貿(mào)易問題解決后再裝運(yùn)到目的港。這往往要比直達(dá)船相對容易操作。但費(fèi)用也不菲。
中轉(zhuǎn)港代碼
一條船會掛靠多個港口，所以船在同一碼頭頭備案的進(jìn)港代碼也就是后續(xù)的中轉(zhuǎn)港代碼就有很多個，如果發(fā)貨方隨意填寫代碼，匹配不了的就會造成集裝箱進(jìn)不了港。
如果匹配上了卻不是真正的中轉(zhuǎn)港，那么即使進(jìn)了港上了船也會卸錯港口。如果配船前修改成正確了，箱子也可能會卸錯港口。再轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用非常高，也可能需要支付高額罰金。
關(guān)于轉(zhuǎn)運(yùn)條款
在國際貨物運(yùn)輸過程中，由于地理或政治經(jīng)濟(jì)原因等，貨物需要在某些港口或其他地點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。訂艙時就需要對中轉(zhuǎn)港作出限定。但最終取決于船公司是否接受在此地中轉(zhuǎn)。
如果接受，對中轉(zhuǎn)港的規(guī)定條款就明確，通常是在目的港后面加注，一般通過“VIA(經(jīng)由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉(zhuǎn)運(yùn))”連接。如下列條款示例：
中轉(zhuǎn)港Port of Loading：中國上海Shanghai China
目的港Port of Destination：英國倫敦London UK W/T Hong Kong
我們在實(shí)際操作中，也不能直接把中轉(zhuǎn)港當(dāng)做目的港來看待，以免造成運(yùn)輸失誤和不必要的損失。因?yàn)橹修D(zhuǎn)港只是轉(zhuǎn)接貨物的一個臨時性港口，不是最終貨物的目的地。
相關(guān)新聞
歐盟VAT遞延，即稅務(wù)遞延Onward Supply Relief(OSR)，是指貨物進(jìn)入歐盟的申報國，通過稅務(wù)遞延到最終配送國家，賣家只需在申報國繳納關(guān)稅，不需要繳納進(jìn)口增值稅（即進(jìn)口VAT）。
央視點(diǎn)名，出口爆單！4月進(jìn)出口首破500億元
當(dāng)前，我國與中亞五國持續(xù)深化務(wù)實(shí)經(jīng)貿(mào)合作，貿(mào)易發(fā)展量質(zhì)齊升。 根據(jù)海關(guān)總署日前發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前4個月我國與中亞五國進(jìn)出口1730.5億元，同比增長37.3%。其中，4月份月度進(jìn)出口規(guī)模首次突破500億元，達(dá)到502.7億元，邁上新臺階。
中轉(zhuǎn)港一般為基本港，所以，掛靠中轉(zhuǎn)港的船舶一般是來自國際海運(yùn)主干航線的大型船舶和往返于區(qū)域內(nèi)各港口的支線船舶。
英國集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長
英國集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)近年來持續(xù)增長，為英國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力，吸引了更多國際企業(yè)投資。
近年來，英國集裝箱海運(yùn)行業(yè)發(fā)展迅速，受全球貿(mào)易和物流需求增長的影響，涌現(xiàn)出諸多新趨勢和挑戰(zhàn)。
在線留言