清關(guān)為何會(huì)出現(xiàn)延誤,這些原因一定要知道!
發(fā)布時(shí)間:
2023-02-03 19:18
來源:
清關(guān)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)語,即結(jié)關(guān),是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國關(guān)境時(shí),依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。清關(guān)只有在履行各項(xiàng)義務(wù),辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后,貨物才能放行,貨主或申報(bào)人才能提貨。
同樣,載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn),也均需向海關(guān)申報(bào),辦理海關(guān)手續(xù),得到海關(guān)的許可。
貨物在結(jié)關(guān)期間,不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn),都是處在海關(guān)監(jiān)管之下,不準(zhǔn)自由流通。有時(shí)會(huì)出現(xiàn)清關(guān)延誤,以下為三大常見原因:
海關(guān)征稅
海關(guān)認(rèn)為你的貨物申報(bào)價(jià)值與實(shí)際不符。如果你的申報(bào)價(jià)值與貨值是相符的,但海關(guān)認(rèn)為不同,這種情況拿著貨物的價(jià)值證明去清關(guān)即可。如果你的貨物申報(bào)價(jià)值與實(shí)際確實(shí)不符,低申報(bào)被海關(guān)查到,那就只能交稅了。
同時(shí)也可能是例行檢查。海關(guān)抽查貨物例行檢查,如果你的貨物被抽查到,只能等著,例行檢查一般1-3個(gè)工作日即可完成,如果海關(guān)認(rèn)為貨物沒有問題,就會(huì)放行。
貨物問題
名牌、侵權(quán)產(chǎn)品:
銷售產(chǎn)品時(shí),必須有品牌的授權(quán),當(dāng)這些產(chǎn)品入境后,海關(guān)會(huì)要求提供品牌授權(quán)書,如果沒有,清關(guān)就會(huì)延誤,海關(guān)扣貨,甚至直接責(zé)令退回。
貨物為敏感貨:
歐洲主要查驗(yàn):燈類、玩具類、紡織類、低申報(bào)。產(chǎn)品低申報(bào)會(huì)被歐洲當(dāng)?shù)睾jP(guān)重點(diǎn)查驗(yàn),查驗(yàn)時(shí)間長,嚴(yán)重時(shí)會(huì)被查驗(yàn)3個(gè)月以上,并被海關(guān)直接以產(chǎn)品市場最高價(jià)值來征收及補(bǔ)繳關(guān)稅。并且對(duì)每個(gè)VAT納稅號(hào)都有長達(dá)10年的追溯期。
美國主要查驗(yàn):嬰幼兒用品、 玩具、顏料、勾線筆、地毯及一切兒童可能使用的產(chǎn)品等,鞋服、電子產(chǎn)品、汽車用品等這類較高價(jià)值的產(chǎn)品。2022年9月份開始美國CPSC部門加大了對(duì)兒童產(chǎn)品的監(jiān)管力度,進(jìn)入10月份后重點(diǎn)審查范圍擴(kuò)大到14歲以下人群可能使用的產(chǎn)品及可能涉及對(duì)人體安全產(chǎn)生威脅的產(chǎn)品。
粉末、液體、帶電帶磁、固體等敏感貨物,被海關(guān)查驗(yàn)的概率要比普貨高,通關(guān)的時(shí)間要比普貨長,這些產(chǎn)品在清關(guān)時(shí),一般都會(huì)延誤。
樂寶物流作為專業(yè)的跨境物流服務(wù)商,可承接帶電純電、光伏、儲(chǔ)能類產(chǎn)品。
禁止入境商品:
全球各國都有其禁止入境的商品,像毒品、槍支彈藥、武器等大家都很熟悉,這些都是全球各國禁止入境的。具體禁止入境商品根據(jù)各國要求為準(zhǔn)。
貨主或代理原因
賣家為了節(jié)省運(yùn)費(fèi),選擇價(jià)格便宜、運(yùn)輸時(shí)間較長的物流運(yùn)輸渠道,不看資質(zhì),這樣反而貨物無法得到保障。
貨主本身對(duì)資料、單證的填寫不完整。如:產(chǎn)品數(shù)量不正確、品名隨便寫、申報(bào)價(jià)值與實(shí)際貨值不符。許多賣家都有過這樣的做法,為了少交稅,將貨物的申報(bào)價(jià)值報(bào)的少一點(diǎn),有時(shí)少到離譜,就會(huì)導(dǎo)致清關(guān)延誤。
若要長久經(jīng)營歐洲市場,樂寶物流在此倡導(dǎo)大家走自稅清關(guān)模式,合規(guī)才是硬道理。
有時(shí)因環(huán)境因素,比如海關(guān)罷工、港口工人罷工或自然災(zāi)害。還有一些個(gè)別國家的海關(guān)清關(guān)速度就是比較慢,清關(guān)程序繁瑣等此類情況都會(huì)出現(xiàn)清關(guān)延誤。只要合理合規(guī),一般情況下,我們都無需擔(dān)心。
相關(guān)新聞
歐盟VAT遞延,即稅務(wù)遞延Onward Supply Relief(OSR),是指貨物進(jìn)入歐盟的申報(bào)國,通過稅務(wù)遞延到最終配送國家,賣家只需在申報(bào)國繳納關(guān)稅,不需要繳納進(jìn)口增值稅(即進(jìn)口VAT)。
央視點(diǎn)名,出口爆單!4月進(jìn)出口首破500億元
當(dāng)前,我國與中亞五國持續(xù)深化務(wù)實(shí)經(jīng)貿(mào)合作,貿(mào)易發(fā)展量質(zhì)齊升。 根據(jù)海關(guān)總署日前發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年前4個(gè)月我國與中亞五國進(jìn)出口1730.5億元,同比增長37.3%。其中,4月份月度進(jìn)出口規(guī)模首次突破500億元,達(dá)到502.7億元,邁上新臺(tái)階。
中轉(zhuǎn)港一般為基本港,所以,掛靠中轉(zhuǎn)港的船舶一般是來自國際海運(yùn)主干航線的大型船舶和往返于區(qū)域內(nèi)各港口的支線船舶。
英國集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長
英國集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)近年來持續(xù)增長,為英國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力,吸引了更多國際企業(yè)投資。
英國集裝箱海運(yùn)行業(yè)動(dòng)態(tài)
近年來,英國集裝箱海運(yùn)行業(yè)發(fā)展迅速,受全球貿(mào)易和物流需求增長的影響,涌現(xiàn)出諸多新趨勢和挑戰(zhàn)。